近几年吞吐量年均增长达千万吨以上 　　这几天，位于六横凉潭岛的舟山武港码头有限公司25万吨级兼靠30万吨的铁矿石接卸泊位异常忙碌，1艘来自澳大利亚满载25万吨铁矿石的货轮，正在进行减载作业。该码头的桥式抓斗卸船机，每小时能将2500吨铁矿石通过运输带直接装载到几百米外的3万吨级货船上；而通过这艘较小吨位的货船，该批铁矿石将由此进入长江，前往江苏的太昌港。 　　记者昨天从市港航局六横分局获悉，截至去年底，宁波—舟山港六横港区全年共完成货物吞吐量6070.25万吨，比上年增长23.8%，再创历史新高。 　　统计数字显示，去年舟山武港码头有限公司凭借深水良港优势和创建优质服务的理念，通过不断拓展客源、提高铁矿石接卸能力和中转速度，年货物吞吐量达2172.66万吨，比上年增加了204%。 　　“舟山作为长江黄金水道与海洋运输贯通的节点，是长江流域江海联运的大关口，近年来，这一重要海上门户的区位优势进一步凸显，现在几乎每一天都有船从武港码头前往长江。”武港公司业务经营部副部长谭金河告诉记者，去年该公司“海进江”运输量达到了1100万吨，比上年的400万吨增长近两倍，绝大部分铁矿石都运往江苏、安徽沿线。 　　而作为浙江省能源保障基地的浙江浙能港口运营管理有限公司六横码头，去年的货物吞吐量也达2365.39万吨，比上年增长8.3%。该公司在满足省内电煤保障的同时，积极与长江沿岸火力发电企业合作，去年共为长江沿线火力发电企业运送电煤122万吨。 　　近年来，市港航管理局加大对舟山南部港口的投入，斥资对条帚门25万吨级航道进行疏浚，使进港船舶靠岸时间缩短了2个小时，极大地便利了外轮进出。自2009年以来，六横港区货物吞吐量年均增长达千万吨，继2011年度突破3000万吨关口后，仅用了三年时间就突破6000万吨大关。