舟山中远船务工程有限公司日前成功承揽4艘UT771CDL PSV（平台供应船）建造项目。这是舟山中远船务组建海工部以来承接的首个海工装备建造项目，是其进军海工领域的重要标志。据了解，PSV项目是舟山中远船务首次完全自主生产设计，并完全按照海工模式建造的海工项目。UT771CDL PSV船型在工程范围、技术难度、管理难度、进度要求等方面都要高于市场其他同类船型，该类船舶具有灵活性强、载重量大、经济性好、方便在近海码头补给等特点。目前，PSV项目组建并正式运行，已按照海工项目管理模式，编制完成建造方针、项目管理、质量管理和安全管理等程序文件，新船的交付时间安排在2014年上半年。
       从普陀区经信局获悉，在全球航运业持续低迷压力下，普陀各大船企进一步寻求市场开拓，着手新兴市场和新型船型的拓展，今年一季度新接订单在数量和质量上均取得重大突破，全区共新接订单近80万载重吨，超过去年71.9万载重吨的全年订单总量，而且海工装备等高附加值船舶比重大幅提升，全区船企吃不饱局势得到一定缓解。
       去年以来，受欧债危机影响，普陀船舶修造总产值于去年7月首次出现负增长。随着世界经济逐步回稳，到去年11月，普陀船舶修造业实现产值213.17亿元，同比增长2.0%，这是普陀区船舶工业自出现负增长以来首次止跌回升。
       今年，全球经济贸易放缓，航运业持续低迷，以造散货船为主的我市重点船企纷纷转型升级，向海洋工程装备研发制造领域拓展。普陀区的一些船企利用自身母集团公司扶持等优势，开拓海工业务。舟山中远船务工程有限公司今年已累计新接海工装备船8艘，包括15.2万载重吨穿梭油轮一艘，5万～8万吨级FPSO浮式储油加工船一艘，4000吨级海洋工程PSV辅助船5艘，2万吨级160M下水驳船一艘，另新接6.4万载重吨散货船2艘。另外，欧华造船新接3.1万吨散货船4艘，2.2万吨杂货船2艘；扬帆集团新接4万吨和6.4万吨散货船各2艘。