4月15日，由浙江舟山金海湾船业有限公司建造的11万吨级油轮“海湾号”正式交付船东——挪威金色海洋航运公司。这标志着浙江迈入了制造10万吨以上级船舶大省的行列。售价高达4.35亿元人民币的“海湾号”长243米、宽42米、载重吃水深度22米、最大航速15节、排水量11万吨，总体性能达到国际先进水平。　　

       浙江日报岱山4月15日电11万吨级！浙江人的造船史从此被改写。今天，由舟山金海湾船业有限公司建造的11万吨级油轮正式交付船东――挪威金色海洋航运公司。这艘名为“海湾号”的油轮，不仅创下了我省船舶建造史上最大吨位的纪录，也标志着浙江迈入了10万吨级以上造船大省的行列。

       今天，“海湾号”靠泊在岱山县长涂岛“金海湾”专用码头。站在这艘全长243米、型宽42米的“巨无霸”前，仿佛面对一幢高逾10层的大厦；登上高高的驾驶台俯视海面，周围来往的船只犹如西湖里的游船。据介绍，售价高达4.35亿元的“海湾号”，载重吃水深度22米，最大航速15节，总体性能达到国际先进水平。

       上午11时，汽笛长鸣，鞭炮震天，“海湾号”在公司码头举行了交付仪式。公司董事长黄善年难掩激动的心情，因为这也是“金海湾”建造的第一艘船。再过一周，同样11万吨级的“海望号”也将交付“金色海洋”公司。“金海湾”拥有两艘巨轮的自主知识产权。

       10万吨级，在船舶业内是一条分水岭：能建造10万吨级以下船舶的企业，国内数量众多；具备建造10万吨级以上船舶的企业，国内外加起来也不过20余家。2007年7月正式投产的民营企业“金海湾”，将巨型油轮作为其首制船，就是为了抢占竞争的制高点。

       “金海湾”已被省政府定位为引领全省经济转型升级、发展装备制造业的关键性项目。在位于长涂岛北部连绵11公里岸线上的造船基地，不仅拥有码头、船坞和龙门吊等大型装备，还具备平面分段流水线、恒温恒湿喷漆、无余量搭载法等先进工艺，年造船能力达600万载重吨。“金色海洋”公司的全权代表亨利先生曾多次前来考察，这位国际级的专家也惊讶于一家新船企有如此高的起点。据介绍，挪威船东在签下首次订单后的两年多时间里，又和“金海湾”签订了20多艘船舶的建造合同。

       随着造船速度的加快，今天诞生的这项纪录，很快将被“金海湾”自己刷新：目前公司在建两艘“中外运”17.6万吨级散货轮，年内还将开建32万吨级油轮。今年，“金海湾”将交付12艘船舶，产值可达120亿元。根据国际权威咨询机构――英国克拉克松研究公司最新发布的报告，“金海湾”手持52艘船舶的建造订单，列世界造船企业第17位、中国第8位。