日前，随着为期3天的“第七届中国国际航海博览会暨中国国际水上运动用品与船艇展览会”在山东省青岛市圆满结束，青岛游艇制造业协会向国家申请游艇技能规范标准的工作也正在紧锣密鼓地进行，如获批准，其将成为我国首部游艇类行业标准。届时，已经在国内同行业相对领先的青岛游艇经济将更加异军突起，其发展趋势方兴未艾。

       “青岛制造”走上前台

       青岛海域广阔、受台风影响小，风、浪、流、水温等均适宜于开展海上观光和运动休闲。早在2005年4月，青岛就被亚太航运界评为“亚洲地区最佳航海城市”饮誉至今，而2008年奥帆赛事，更是诱发了青岛游艇制造业的跨越式发展。目前青岛市拥有规模以上游艇企业50多家，是我国当今最大的充气游艇制造基地。此外，还拥有世界一流的奥林匹克水上运动中心、配套设施齐全的银海国际游艇俱乐部，亚洲闻名的唐岛湾游艇俱乐部等多个游艇码头与俱乐部项目正投资在建。去年12月15日，青岛市在郊区莱西市成立了全国首个游艇制造业协会，当即就有35家游艇生产企业加入到该协会，此外还有不少发动机代理商、水上运动系列产品经销商等都正在申请加入该协会，期望通过协会力量拓展水上休闲运动发展空间。该协会会长李庆友介绍，青岛游艇制造业协会几乎囊括了青岛七区五市（县）所有大中小型游艇制造厂家，集中了最优秀的游艇设计专家，能够设计生产各种型号的高、中、低档游艇。会员企业的主要产品为各式全玻璃钢游艇及专业充气类游艇，目前可制造最大超过60英尺的豪华游艇。所有产品90%以上销往欧美市场。截至去年年末，青岛游艇行业总产量为3万艘，出口额达1.4亿美元。今年2月，青岛游艇制造业协会作为国内唯一设展位的游艇行业，参与了意大利游艇展，受到世界同行业的普遍关注和游艇客户的青睐。

       近几年，青岛市因地制宜积极引进一些国外游艇企业，陆续在辖内的即墨市、莱西市、城阳区、黄岛区、李沧区等地引进了来自韩国、日本和欧美的多家游艇企业，这些外来企业的引入给青岛带来了游艇产业的先进技术与管理经验。“经过市场的培育和奥运经济的拉动，目前青岛的游艇、帆船制造水平有了很大提高，部分企业已经具备生产国际一流游艇的实力。”第七届航博会组委会秘书长、青岛市贸促会会长张辉如是说。

       发展难题有待破解

       在日前举行的第七届航博会上，从数百万元的豪华游艇，到数十万元的休闲游艇，“青岛制造”产品走上前台，而且从船体设计到制造技术，与同台展示的国外进口游艇相比，并不落下风。在3天时间内各类游艇达成意向成交额超过8700万元，现场成交额达4380万元，参展专业观众逾1.12万人次，普通观众近3万人次，透过这组数字，可以看到游艇经济正在青岛崭露头角。

       但据了解，目前青岛市的游艇制造业还有许多不尽人意之处：一是游艇企业数量较多，在国内国际上也有一定的名气，但比较分散，产品存在同质同类化，内部竞争比较普遍，无法应对国际市场的变化。二是青岛市游艇企业起步晚、规模小、技术水平较低，主要是集中在技术含量较低的全玻璃钢游艇和专业充气类游艇等，难以在国际上产业较大影响力。三是在塑造品牌方面与国际相比还有一定差距，目前青岛七区五市（县）的游艇生产经销企业绝大多数以组装、代销为主业。四是部分游艇生产企业在一些国内展会上往往出现“宣传多、订单少”的尴尬局面。

       技术和品牌是发展关键

       青岛游艇制造业协会会长李庆友认为，我国游艇制造业要谋求更高层次的发展，只有把游艇品质进一步做好、做精、做强，并“抱团”发展，致力于走出国门，跟世界先进的同行业竞争。他说：“目前我们生产的船型多是国外淘汰的，尤其是韩国淘汰的技术，要想跟世界竞争，就必须有世界级的技术；此外，要创出自己的品牌，不能让一些订单是贴牌生产性质。”据了解，为做大做强游艇产业，青岛市将陆续出台系列举措，具体包括帮助游艇企业改进技术，加强对外技术合作交流，促进产业升级；整合行业资源帮助游艇企业整体内部合作全方位地提升技术、管理和销售水平；建立青岛游艇产业园区，推动青岛游艇产业的集群发展；着力加大品牌培育，力争在青岛打造成国际知名的游艇产业基地等。

       美国水星授权经销商、青岛雷旺达游艇销售服务有限公司总经理司春雷透露，今年以来，与水星SeeRay44DB相近级别的豪华游艇已在全国售出33艘。青岛本土企业生产的一艘售价698万元的双体豪华游艇，在开展首日也被预订。李庆友说：“青岛游艇业非常注重拓展国内市场，一艘充气游艇从几千元到几万元不等，随着大家海上休闲方式的拓宽，完全可以作为垂钓、漂流等工具走入寻常百姓家。”港航管理部门的业内人士也表示，游艇消费正在以青岛为轴心逐步蔓延辐射并升温。